2019年9月13日(星期五) 中秋節 天晴
原定行程:香港國際機場(T1) → [德國](慕尼黑)慕尼黑國際機場(T2)。
預計飛行時間:12小時
實際行程:香港國際機場(T1) → [德國](慕尼黑)慕尼黑國際機場(T2)。
實際飛行時間:11小時45分鐘
因為德航只容許乘客在航班起飛前23個小時在網上check-in及選擇座位。我們的航班的預定起飛時間為23:05,所以最早只可以在網上辦理check-in及選擇座位時間是9月13日00:05。攪妥有關手續之後才可以安心睡覺。
一般我們會在航機起飛前約2至2.5個小時到達機場,但香港最近的混亂波及香港國際機場和機場附近一帶交通,所以我們昨天決定在航機起飛前4個小時到達機場。
約了的士18:00接我們到機場,由家往機場除了正常塞車的路段外,其餘路段一切正常。
約了的士18:00接我們到機場,由家往機場除了正常塞車的路段外,其餘路段一切正常。
準時19:45登機櫃檯開始辦公。登機櫃台職員要求要為我們的手提行李過磅,我們的手提行李重量為4.8Kg和1.5Kg。並沒有超出手提行李一件限重8Kg。有關手續在不到5分鐘內完成。
20:00,辦妥登機手續和行李托運和辦妥行李過關和出境手續後便在禁區內食晚餐。舊同事Whatsapp1733提議到何洪記食雲吞麵和腸粉之類,但1733看錯Whatsapp內容,原來何洪記是位於入境大堂而非出起禁區內。
216號登機閘口
今次乘坐的A380是1733所乘坐過同款飛機最低級。座位上沒有USB插座,亦沒有充電插座。
23:09,巨無霸A380被推離登機橋。
23:26,起飛喇!
行車里數:
D1, 0公里。
行車時數:
D1,0小時。
路費:
D1,無消費。
停車費:
D1,無消費。
交通費用:
D1,(HK$350)。[往香港機場]
柴油消費:
D1,無消費。
早餐消費:
D1,無消費。
午餐消費:
D1,無消費。
晚餐消費:
D1,(HK$288)。[香港機場]
活動消費:
D1,無消費。
行程篇
O2歐洲電話 + 上網數據咭
D1 of 18 香港 → [德國](慕尼黑)
D2 of 18 [德國]München(慕尼黑) → Garmisch-Partenkirchen(加爾米施-帕騰基興)
D3 of 18 [德國]Garmisch-Partenkirchen(加爾米施-帕騰基興) → [奧地利]Innsbruck(因斯布魯克)
D4 of 18 [奧地利]Innsbruck(因斯布魯克)
Day 5 of 18 Innsbruck(因斯布魯克) → Kitzbühel(基茨比厄爾)
Day 6 of 18 Kitzbühel(基茨比厄爾) → Kaprun(卡普倫)
Day 7 of 18 Kaprun(卡普倫)
Day 17 & 18 of 18 [德國]Ulm(烏爾姆) → Munich(慕尼黑) → 香港
D1, 0公里。
行車時數:
D1,0小時。
路費:
D1,無消費。
停車費:
D1,無消費。
交通費用:
D1,(HK$350)。[往香港機場]
柴油消費:
D1,無消費。
早餐消費:
D1,無消費。
午餐消費:
D1,無消費。
晚餐消費:
D1,(HK$288)。[香港機場]
活動消費:
D1,無消費。
行程篇
O2歐洲電話 + 上網數據咭
D1 of 18 香港 → [德國](慕尼黑)
D2 of 18 [德國]München(慕尼黑) → Garmisch-Partenkirchen(加爾米施-帕騰基興)
D3 of 18 [德國]Garmisch-Partenkirchen(加爾米施-帕騰基興) → [奧地利]Innsbruck(因斯布魯克)
D4 of 18 [奧地利]Innsbruck(因斯布魯克)
Day 5 of 18 Innsbruck(因斯布魯克) → Kitzbühel(基茨比厄爾)
Day 6 of 18 Kitzbühel(基茨比厄爾) → Kaprun(卡普倫)
Day 7 of 18 Kaprun(卡普倫)